Одним из важных процессов обслуживания и строительства железной дороги является перевозка рельс. Так как рельсовые балки имеют большой вес и длину, во время транспортировки нужно выполнять определенные требования. При этом особое внимание уделяется дополнительной защите и выбору метода крепления.
Для доставки рельс допустимо использовать автотранспорт, железнодорожные линии, морской или речной транспорт. Чаще всего компании предлагают доставку длинномерных грузов по автомагистрали или железной дороге.
Востребованность автомобилей для транспортировки рельсовых балок связана с тем, что этот вид транспорта отличается высокой маневренностью и быстротой. График передвижения при его использовании гибкий, легко подстраиваемый под определенные условия и сроки. Доставка выполняется достаточно быстро. Рельсовые балки транспортируют на фурах-манипуляторах, бортовых полуприцепах или же выбирают в пользу перевозки на трале – на низкой платформе, где можно разместить изделия с любыми параметрами. Специальный транспорт способен перевезти профили длиной до 35 м., такая возможность обусловлена оснащением двойными или тройными телескопическими пеналами.
Перед отправкой груза специалисты выполняют тщательную подготовку. Они разрабатывают схемы, позволяющие надежно закрепить изделия и бережно погрузить их на подвижные составы. Также в задачу специалистов входит составление путевого листа с учетом таких нюансов:
Учитываются все возможные условия, которые могут повлиять на качество и безопасность доставки. Это могут быть погода, особенности подъездов к складам, длительность пути и другие параметры.
Важным условием для перевозки рельс на железнодорожном транспорте является предварительная подготовка вагонов и платформ. Нужно провести их осмотр и обслуживание, очищение от снега и грязи. Правила транспортировки по железной дороге балок длиной до 1,25м.:
Особенности доставки профилей длиной от 1,25 до 12,5 м.:
Если одновременно нужно доставить рельсовые балки разной длины, вниз кладут самые длинные. Так транспортировка становится более безопасной.
Для обеспечения надежной и безопасной перевозки рельсов соблюдают такие правила:
Выполнять погрузку должны имеющие соответствующий допуск сотрудники. Они обладают навыками, позволяющими предупредить удары рельсов друг об друга или ситуации, при которых возникает угроза повреждения изделий.
При погрузке рельсовых балок нужно учитывать требования ГОСТ Р. 51685-2000. Согласно этому документу рельсы, которые при погрузке упали с высоты более 1 метра, отбраковываются.
Транспортировка рельсовых балок выполняется пошагово:
Из-за больших габаритов и веса рельсовых балок возникают определенных сложности при их оформлении на таможне, так как требуется привлечение спецтранспорта при растаможке и затаможке. Ставка по прохождению данных процедур соответствует ТН ВЭД ЕАЭС. Согласно Постановлению Правительства, на рельсовые профили установлена экспортная пошлина в 5% (но не менее 5 евро за 1000 кг). Дополнительных процедур на таможне проходить не нужно как при транспортировке новых изделий, так и бывших в употреблении – последние не входят в список опасных отходов.
К транспортировке допускаются рельсовые балки с любыми параметрами массы и габаритов. Это могут быть металлопрофили, предназначенные для монтажа и ремонта линий:
При расчете стоимости транспортировки учитывается объем и масса груза. Значение имеют также сложность и протяженность построенного маршрута, вид транспортного средства и нюансы доставки.
Обустройство железнодорожных путей – достаточно затратный процесс. Снизить расходы на их прокладку, а также исключить необходимость в части земляных работ помогут узкоколейные рельсы. Экономическая выгода приобретения таких рельсовых балок связана с небольшой металлоемкостью изделий и малым межосевым расстоянием. Легкие профили можно монтировать даже на участки с малым радиусом кривой.
Верхнее строение пути состоит из нескольких рельсовых групп, одной из наиболее востребованных среди которых являются старогодные рельсы. Они отличаются высокими эксплуатационными свойствами и длительным периодом годности, который можно увеличить при качественном обслуживании и своевременном проведении ремонтных работ.
Главная задача при изготовлении железнодорожных линий состоит в обеспечении качественного взаимодействия колесного состава с верхним строением пути. На производстве следят за выполнением стандартов, контролирующих безопасное использование транспортных линий. Изготавливают рельсы с конструкцией, обеспечивающей низкий уровень трения и высокую тягу. Это позволяет большим составам двигаться с малым сопротивлением, развивать значительную скорость без потери траектории движения.
Рельсы – основной конструктивный элемент верхнего строения пути. Они используются для перемещения транспорта общего и промышленного назначения. Применяются в строительной, шахтерской и других отраслях. Железнодорожные рельсы имеют обширную классификацию, которая основывается на их характеристиках и сфере применения. Правильный выбор металлических балок позволит продлить срок годности железнодорожных путей и колесных механизмов, обеспечить безопасное движение составов.
